6 月 27 日，在(zai)2025高通汽(qi)車(che)技術(shu)與合作峰會上，斑馬智(zhi)行聯合高通、通義行業首(shou)發基于高通 8397 的智(zhi)艙(cang)全場景端智(zhi)能解決方案(an)，并(bing)現場展示了(le)該方案(an)的開發預(yu)覽版(ban)，率(lv)先引領(ling)汽(qi)車(che)座艙(cang)進入(ru)自主(zhu)智(zhi)能時代(dai)。

斑馬智(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)在智(zhi)(zhi)(zhi)艙全場景端(duan)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)解(jie)決方(fang)案(an)中，重點推出(chu)「元神AI智(zhi)(zhi)(zhi)艙·端(duan)原(yuan)生智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體」，致力于為用(yong)戶打(da)造“有眼力見”的(de)靈動(dong)伙伴。「元神AI智(zhi)(zhi)(zhi)艙·端(duan)原(yuan)生智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體」可(ke)以通過純車(che)端(duan)方(fang)式實現(xian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座艙90%的(de)“感知-決策-執行(xing)”服務閉環，而基于全模態意(yi)圖(tu)感知理(li)解(jie)與(yu)交互，則(ze)可(ke)以實現(xian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體從指令接受者到對話(hua)參與(yu)者的(de)角色轉換(huan)，達到主動(dong)智(zhi)(zhi)(zhi)艙的(de)代際(ji)升級體驗(yan)。

論壇上(shang)，斑(ban)馬智行 CTO 司羅演示(shi)了基于(yu)該方案(an)多個真實用車(che)場景案(an)例：如在夏天上(shang)車(che)時，智能(neng)體(ti)(ti)可根據用戶狀態及動作(zuo)主(zhu)動調節空調；親子出行中(zhong)(zhong)，智能(neng)體(ti)(ti)可分(fen)析判斷(duan)家(jia)庭對話(hua)中(zhong)(zhong)的潛在任務需(xu)求并主(zhu)動參與；堵車(che)時，智能(neng)體(ti)(ti)可智能(neng)推(tui)薦合適歌單緩解駕(jia)駛焦慮。

在峰會展示現場，斑馬智(zhi)行還面向參會者演示了包括座艙(cang)全(quan)自動(dong)與記憶、HMI自適應(ying)與回溯、多(duo)模(mo)交規通、回溯停車位置、離(li)場繳費自動(dong)抓碼(ma)等在內的9種應(ying)用場景(jing)，吸引諸多(duo)車企及生態鏈伙伴駐足了解(jie)。

斑(ban)馬智行能率(lv)先實現智艙全場景(jing)端智能解決方案，既得益于高通(tong)的(de)戰略合(he)作與(yu)能力共(gong)建(jian)、通(tong)義全模(mo)態(tai)模(mo)型(xing)的(de)獨家支(zhi)持和(he)深度定制，也離(li)不(bu)開(kai)斑(ban)馬元神AI行業首發的(de)端智能三件套，除有眼力見的(de)端原生(sheng)(sheng)智能體外，還有智艙專屬場景(jing)端模(mo)型(xing)和(he)端云(yun)協同的(de)生(sheng)(sheng)成式場景(jing)引擎(qing)。

智艙專屬場景端模型聯合通(tong)義首發(fa)，是基于通(tong)義Qwen VL、Omni等(deng)小尺寸模型打造(zao)的融(rong)合端到(dao)端大(da)模型，可實現全離線極速語音(yin)、離線大(da)模型音(yin)色、全模態端到(dao)端+指令跟隨等(deng)能力(li)。

生(sheng)成式場景引擎也(ye)為(wei)業內(nei)首發(fa)，具備端云(yun)協同(tong)、Always on等特點，支持端原生(sheng)智能體實現感(gan)知(zhi)全模(mo)態、交互能主動、場景會(hui)泛化。

斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)行自去年(nian)開(kai)啟(qi)AI in All戰(zhan)略后，元(yuan)(yuan)神AI研發迭代與商業落(luo)地創(chuang)造了(le)(le)“斑(ban)馬速度”：完成了(le)(le)“元(yuan)(yuan)神AI大模(mo)型(xing)”備案，在智(zhi)(zhi)(zhi)能座艙領域(yu)具備了(le)(le)服(fu)務車(che)企和(he)用戶的完整(zheng)大模(mo)型(xing)能力；行業首發了(le)(le)融合端到端智(zhi)(zhi)(zhi)艙架構，以用自然語言交互打(da)開(kai)流量(liang)入口，目(mu)標提(ti)升人機交互速度5倍(bei)；行業首創(chuang)了(le)(le)交互智(zhi)(zhi)(zhi)能體(ti)產(chan)品系統，推出“一箭十(shi)星”（1個(ge)System Agent+10個(ge)平(ping)臺級應用智(zhi)(zhi)(zhi)能體(ti)），用AI Agent重構車(che)服(fu)務生態。同(tong)時(shi)，元(yuan)(yuan)神AI已(yi)經與智(zhi)(zhi)(zhi)己、寶馬等全球(qiu)重點車(che)企合作，推動AI大模(mo)型(xing)技術陸續(xu)量(liang)產(chan)，全力打(da)造智(zhi)(zhi)(zhi)能座艙的中國名片。

“我們已(yi)經進入了(le)智艙發展的黃(huang)金時(shi)代。”司羅在論壇上強調。他認為，隨著(zhu)大模型和(he)智能體的快(kuai)速發展，行業有機會(hui)利用 AI 力量(liang)重(zhong)塑人車交互新(xin)范式。

斑馬(ma)智行(xing)與高(gao)通(tong)合(he)作始(shi)于(yu)2018年(nian)，深度合(he)作的(de)高(gao)通(tong)第三(san)代(dai)和第四代(dai)座(zuo)艙平臺（高(gao)通(tong)8155、高(gao)通(tong)8295）在智己、榮威、MG、大通(tong)等車型(xing)落地。高(gao)通(tong)8397是(shi)第五代(dai)座(zuo)艙平臺至尊版，于(yu)去年(nian)10月發布(bu)，CPU速度提升至前代(dai)的(de)3倍，AI性能提升至12倍，充分(fen)AI算力結合(he)端(duan)側(ce)多模(mo)態大模(mo)型(xing)技術，賦予車內(nei)助(zhu)手更強的(de)自(zi)主能力。（斑馬(ma)智行(xing)）